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콜롬비아 군대는 전설적인 산호세 갤리온 선 난파선의 전례 없는 이미지를 공유했습니다. 이 난파선은 3세기 동안 물 속에 숨겨져 있었고 오늘날의 돈으로 수십억 달러의 부를 운반했다고 믿어집니다.
콜롬비아 카리브해 연안에서 약 950m 깊이의 난파선에 원격 조종 차량을 이용한 4대의 관측 임무가 파견됐다고 육군이 월요일 늦은 성명에서 밝혔다.
해군이 문화부 감독하에 수행한 이러한 임무는 갤리온 선이 " 인간의 개입 "에 의해 손대지 않은 것을 발견했습니다 .
진흙으로 부분적으로 덮인 대포는 도자기 그릇, 도자기, 유리 병 및 금 조각과 함께 볼 수 있습니다.
뱃머리의 일부는 해조류와 조개류로 덮여 있고 선체 프레임의 잔해가 명확하게 보입니다.
당국은 또한 관찰 임무를 수행하는 동안 식민 시대의 갤리온 선과 식민지 시대 이후의 스쿠너 2척의 난파선을 더 발견했다고 말했습니다.
Ivan Duque 대통령은 "기술 장비와 콜롬비아 해군의 노력 덕분에 이전에는 볼 수 없었던 수준의 정밀도로 이미지를 캡처할 수 있었습니다."라고 말했습니다.
그는 난파선이 "손상되지 않고 미래 회수를 위해 보호되고 있다"고 말했다.
그러나 그렇게 되면 콜롬비아는 스페인과 볼리비아의 원주민 그룹이 현상금을 지킬 사람을 결정하는 문제에 직면하게 됩니다.
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300년 동안 잃어버린
산호세 갤리온 선은 1708년 카르타헤나 근처에서 영국 해군에 의해 침몰되었을 때 스페인 왕실 소유였습니다.
600명의 승무원 중 소수만이 살아남았습니다.
그것은 신대륙에서 스페인의 필립 5세 왕의 궁정으로 돌아가는 중이었습니다.
당시 이곳에는 현재 시세로 수십억 달러의 가치가 있는 것으로 추정되는 보물이 가득 차 있었습니다.
![](https://blog.kakaocdn.net/dn/bQWBMJ/btrEeXL5dcp/ypkg2xzFmvLltvPTekYbLk/img.jpg)
2015년에 발견되기 전에 보물 사냥꾼들이 오랫동안 찾았 습니다.
전문가들은 금, 은, 에메랄드가 200톤 이상 함유되어 있다고 믿고 있습니다.
콜롬비아는 영해 에서 발견된 잔해 를 문화 유산의 일부로 간주하므로 내용물을 판매할 수 없습니다.
스페인은 현상금이 스페인 배에 탔기 때문에 현상금이 자신의 것이라고 주장하는 반면, 볼리비아의 Qhara Qhara 국가는 스페인이 지역 사회 사람들에게 귀금속 을 채굴하도록 강요했기 때문에 보물을 가져와야 한다고 주장합니다 .
난파선이 발견되었을 때 콜롬비아 대통령 후안 마누엘 산토스는 그것을 "세계 역사상 발견된 가장 귀중한 보물"이라고 극찬했습니다.
![](https://blog.kakaocdn.net/dn/vO5z0/btrEhZPHUwm/BoxJ442K8L1KgaJ1KPrVJ0/img.jpg)
그는 발견물의 일부를 판매한 수익금으로 복구 임무에 자금을 지원하겠다고 제안했지만 Duque는 난파선 전체가 콜롬비아에 남도록 하기 위해 이를 중단했습니다.
콜롬비아 당국은 "콜롬비아, 카리브해 및 전 세계에 자부심의 원천"이 될 난파선 박물관을 만들겠다는 계획을 발표했습니다.
난파선 을 복구하는 것은 깊이로 인해 기술 및 과학적 도전 과제를 제시합니다.
당국은 다른 난파선을 찾기 위해 카르타헤나 해안에서 다른 13곳을 확인했습니다.
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300여 년 전 콜롬비아 연안 카리브해 해저에 가라앉은 금을 실은 스페인 갤리온선이 3년 전 우즈홀 해양연구소가 운영하는 수중 자율주행 차량의 도움으로 발견됐다. 처음으로.
산호세 발견에 대한 새로운 세부 사항은 콜롬비아 정부를 포함하여 수색에 관련된 기관의 허가를 받아 월요일에 공개되었습니다.
WHOI의 해양 시설 및 운영 담당 부사장인 롭 무니에(Rob Munier)는 "우리는 콜롬비아 정부에 대한 존경의 표시로 이를 비밀리에 진행하고 있다"고 말했다.
종종 "난파선의 성배"라고 불리는 산호세 난파선의 정확한 위치는 오랫동안 역사의 항구적인 해양 미스터리 중 하나로 여겨져 왔습니다.
1708년 6월 8일, 스페인 왕위 계승 전쟁에서 영국 선박과의 전투에서 600명의 승객과 금, 은, 에메랄드의 보물과 함께 62문과 3개의 돛대가 있는 갤리온 선이 침몰했습니다. 보물의 가치는 현대 기준으로 170억 달러에 달합니다.
매사추세츠에 기반을 둔 WHOI는 심해 탐사에서 인정받은 전문 지식 때문에 검색에 참여하도록 초대되었습니다. 연구소의 자율 수중 차량인 REMUS 6000은 2011년 브라질 해안에서 수백 마일 떨어진 2009년에 추락한 에어 프랑스 447의 잔해를 찾는 데 도움을 주었습니다.
![](https://blog.kakaocdn.net/dn/dGW0p9/btrEiwzuZaC/Yzg1gkCkDhwlVsbOk7goqk/img.jpg)
2015년 11월에 REMUS 6000이 2,000피트(600미터) 이상의 수심에서 산호세를 발견한 측면 소나 이미지를 촬영했습니다.
차량은 시각적 증거의 핵심인 산호세 대포에 새겨진 독특한 돌고래 조각을 포함하여 여러 장의 사진을 찍기 위해 난파선 위 9미터(30피트)까지 내려갔습니다.
WHOI 엔지니어는 "난파선은 부분적으로 퇴적물이 덮여 있었지만 저고도 임무의 카메라 이미지로 잔해의 새로운 세부 사항을 볼 수 있었고 해상도는 대포의 장식 조각을 식별하기에 충분했습니다"라고 말했습니다. 그리고 원정대장인 마이크 퍼셀.
현장에 없었지만 Purcell의 전화 통화를 통해 알게 된 Munier는 "드디어 발견한 것만으로도 꽤 큰 만족감을 느꼈습니다."라고 말했습니다. "훌륭한 순간이었습니다."
보물은 민간 기업뿐만 아니라 여러 국가 간의 법적 분쟁의 대상이었습니다. 몇 주 전에 유엔 문화 기구인 유네스코는 정확한 위치가 국가 기밀로 남아 있는 난파선을 상업적으로 이용하지 말라고 콜롬비아에 요청했습니다.
보물에 관해서는, 그것이 지금은 해저에 남아 있습니다.
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