DCS AH-64D Apache 공략 가이드 팁

AH-64D 아파치의 디자인

AH-64D Apache는 적의 기갑부대와 전투하고 근접 지원 임무를 위해 설계된 쌍발 2인승 미국 돌격 헬리콥터입니다. 1975년 Hughes Aircraft Company에서 개발하여 AAH - Advanced Attack Helicopter 프로젝트 입찰에서 우승했습니다. 그러나 1982년에 생산에 들어갑니다. 2년 후 Hughes는 McDonell-Douglas에 인수되었습니다. 차례로 그 회사는 1996년 Boeing에 인수되었습니다. 주요 경쟁자는 Bell의 YH-63 프로토타입이었습니다.

Apache는 1986년 4월에 미군에 편입되었습니다. AH-64D의 개선된 버전은 1997년에 만들어졌습니다. 지금까지 약 2,400대가 생산되었습니다. 아파치는 주 사업자인 미국 외에 영국, 네덜란드, 그리스, 이스라엘, 이집트에서도 사용하고 있다.

Apache는 세계에서 가장 진보된 공격 헬리콥터로 간주됩니다(즉, 최신 버전 - AH-64E v6). 그것은 발사체와 가능한 비상 착륙에 저항하는 방식으로 건설되었습니다. 승무원은 승무원 사이에 장갑 격벽이 있는 케블라 "통"에 배치됩니다. 헬리콥터의 전체 갑옷의 무게는 1톤이 넘습니다. 착륙 장치는 의도적으로 접을 수 없습니다. 기계가 "강한" 착륙을 필요로 하는 경우 추락을 완충합니다. 대부분의 시스템이 이중화되어 있어 장애 발생 시에도 원활하게 운영됩니다. 두 개의 엔진은 상단에 있습니다. 덕분에 무기 용 철탑이있는 "날개"는 지상의 불로부터 약간 보호합니다. 그들은 Apache가 300km/h 이상, 즉 약 166노트를 가도록 했습니다.

Apache의 2인승 승무원은 조종사와 CP/G(부조종사/사수를 줄임말)로 구성됩니다. 즉, 기계도 조종할 수 있는 무기 운영자입니다. 두 운전자 모두 두 역할을 모두 수행할 수 있지만 주 조종사의 좌석은 뒤쪽에 있고 CP/G는 앞쪽에 있으므로 작업에 필요한 더 많은 도구와 정보가 있습니다.

 

시스템 및 항공전자공학

TADS/PNVS

Apache의 눈은 TADS 시스템인 Target Acquisition and Designation Sight입니다. 착탈식 Litening II나 항공기용 스나이퍼와 달리 헬리콥터의 구조와 통합된 조준 포드입니다. TADS는 전기 광학 센서, 즉 TV 카메라(흑백), 적외선 IR 카메라, 레이저 포인터 및 레이저 거리 측정기로 구성됩니다.

같은 블록의 활에는 PNVS - 파일럿 야간 투시경이 있습니다.

TADS는 헬멧과 연결될 수 있어 센서가 조종사 또는 CPG가 현재 보고 있는 지점을 자동으로 타겟팅할 수 있습니다. 시야 범위는 옆으로 120도, 위로 30도, 아래로 80도입니다. PNVS는 운동 범위가 약간 더 작습니다.

TADS는 부조종사/사수(CP/G)만 운용할 수 있습니다. TEDAC(TADS Electronic Display and Controls)를 통해 액세스할 수 있습니다. 이 모니터는 조종석 전면에 있는 특수 전용 모니터로 다양한 작동 스위치가 있는 특수 핸들이 있습니다.

아이하드

IHADSS(통합 헬멧 및 디스플레이 조준 시스템)는 그 당시에 혁신적이었습니다. 눈 위로 미끄러지는 단안경 접안렌즈 형태의 헬멧 장착 조준기입니다. HUD의 정보를 표시할 뿐만 아니라 무기 시스템과도 통합됩니다. 이것은 무엇보다도 조종사나 CPG가 현재 보고 있는 M230 대포를 발사할 수 있게 해줍니다.

AN/APG-78 사격통제 레이더

일부 아파치의 로터 위에 있는 거대한 돔은 Longbow LLC에서 만든 AN/APG-78 레이더입니다. Northop Grumman과 Lockheed Martin의 공동 노력입니다. 이러한 레이더 배치 덕분에 승무원은 자연 지형 장애물 뒤에 숨어 목표물을 탐지할 수 있습니다. 헬리콥터는 보이지 않는 상태에서 전장을 관찰합니다.

레이더는 최대 128개(또는 156개?)의 표적을 동시에 추적하고 그 중 16개를 공격할 수 있습니다. FCR은 지상 표적 모드(GTM), 공중 탐색 또는 지형 회피(TA) 모드에서 작동할 수 있습니다.

최신 AH-64E의 개선된 레이더 버전은 Guardian입니다. 레이더는 Hellfire AGM-114 공대지 미사일의 L 버전(레이더 유도)을 사용하는 데 필요합니다. AN/APG-78은 표준 Apache 장비가 아닙니다. 특정 편대의 헬리콥터 한 두 대가 일반적으로 무거운 범위 감소 레이더 돔을 가지고 있으며 Longbow 시스템을 통해 다른 헬리콥터에 데이터를 보냅니다.

 

"장궁"이란 무엇입니까?

Longbow는 위에서 언급한 바와 같이 AN/APG-78 레이더를 생산하는 회사의 이름이며, 부분적으로 회사 카탈로그에서 Longbow FCR로 언급되는 이 장치의 이름입니다. 보다 정확하게는 '장궁'은 AN/APG-78 레이더를 통해 정보가 전달되는 일종의 전술 인터넷인 전장에서 데이터를 교환하기 위한 내부 네트워크 시스템의 이름입니다. FCR 레이더를 사용하여 승무원은 표적을 매우 빠르게 찾고 식별하고 우선 순위를 지정할 수 있으며 Longbow 시스템 덕분에 전투의 모든 참가자가 동시에 볼 수 있습니다.

 

AH-64D 아파치의 무기

AWS M230 30mm 체인건

M230 30mm 체인건은 헬리콥터의 구조에 통합되어 있습니다. 기계 앞의 고정된 위치에서 발사하거나 TADS 및 IHADSS 헬멧 조준기와 결합된 자동 조준과 함께 사용할 수 있습니다. 그런 다음 "look and kill" 시스템에서 실행됩니다. 좌우로 86도, 아래로 60도 기울일 수 있습니다. 이것은 AWS - Area Weapon System - 즉, 총알로 땅을 덮는 영역 무기(정확하지 않음)입니다. 표준 효율은 목표물을 명중하는 포탄 10개 중 약 3개입니다.

체인 건은 "부드러운" 목표물이나 경장갑 목표물을 파괴하도록 설계되었습니다. 유효사거리는 1,500~1,700m(최대 4,200m)이고 연사력은 약 분당 625발. 탄약 재고는 1,200발입니다. 조종석에서는 짧은 연사에서 발사되는 총알의 수를 설정할 수 있습니다.

무유도 로켓 Hydra 70 2.75"

M261 컨테이너 4개에는 각각 HE(고폭), 연막 또는 가벼운 장약이 장착된 19개의 Hydra 70 무유도 로켓을 실을 수 있습니다. 또한 "flechette" 하중(못으로 가득 찬 산탄총과 같은 것)이 있고 더 이상 집속 충전이 있는 MPSM(Multi-Purpose Sub Munition)을 사용하지 않는 대인 변형이 있습니다. 로켓이 장착된 파일런은 천장을 낮추지 않고도 공격을 수행할 수 있도록 특정 각도로 기울일 수 있습니다. 타겟팅은 주로 IHADSS 시스템에 의해 수행됩니다.

AGM-114 헬리프레 II 미사일

AH-64D Apache의 주요 무기는 최대 8km(약 5마일)의 범위를 가진 AGM-114 Hellfire II 공대지 미사일입니다. K 버전에서는 TADS 시스템 또는 다른 소스(예: 비행기의 Litening 컨테이너 또는 JTAC 장치)의 레이저 빔에 의해 안내됩니다. L 버전은 능동 레이더가 장착된 "사격 후 망각" 유형의 미사일이지만 FCR 레이더가 장착된 헬리콥터가 있어야 합니다. Hellfire는 탱크 및 기타 장갑 목표물에 대한 가장 효과적인 무기이지만 건물 파괴와 같은 다른 상황에서도 사용할 수 있습니다.

 

전투 작전의 역사

AH-64 Apache 헬리콥터는 CAS 임무 또는 CCA(근접 전투 공격)에서 핵심적인 역할을 합니다. 그들은 매우 자주 A-10C 및 AV-8B Harrier와 함께 공군이 비상 상황에 대비하여 자체 탄약을 절약할 수 있도록 표적을 탐지하고 표시하는 플랫폼으로 함께 작동합니다. 공중에서 호버링할 수 있어 지형을 더 자세히 관찰하고 개별 목표물을 선택할 수 있습니다.

1. 아파치의 첫 전투는 1989년 파나마의 정당한 이유 작전 중이었습니다.
2. 1990년 이라크의 쿠웨이트 침공 당시 미국 아파치족의 거의 절반이 사우디아라비아로 옮겨졌다.
3. 4대의 아파치가 이라크의 주요 레이더 시설을 파괴함으로써 사막의 폭풍 작전을 시작하여 연합군 항공기가 계속 작전을 수행할 수 있도록 했습니다.
4. 100시간의 사막 폭풍 지상전 동안 278대의 이라크 탱크와 알 수 없는 수의 기타 비장갑 차량이 헬리콥터에 의해 파괴되었습니다.
5. 아프가니스탄에서 작전하는 동안 AH-64D는 적군에 장갑 표적이 없기 때문에 Longbow 레이더 없이 비행했습니다.
6. 2003년 3월 24일 이라크 자유 작전 중 31대의 아파치 헬리콥터가 이라크의 교묘한 탱크 전술에 갇히고 손상되었습니다. 헬리콥터 한 대가 격추되고 승무원이 생포되었습니다. 다음날, 헬리콥터의 잔해는 항공 전자 장치가 엉뚱한 사람의 손에 넘어가는 것을 방지하기 위해 미 공군의 폭격을 받았습니다.
7. 2011년까지 여러 대의 헬리콥터가 적의 공격으로 손실되었습니다.
8. 2014년에는 관측 및 정찰 임무에서 키오와형 기계를 교체하기 위해 예비군과 방위군에서 모든 아파치를 정규 부대로 옮기기로 결정했습니다. 구식 OH-58을 현대화하는 것보다 저렴한 옵션이었습니다.
9. 2014년 10월부터 Apache는 ISIS 전사에 대한 행동에 참여했습니다.
10. 2016년 아파치는 이라크 모술 전투에 참전했습니다.
11. 2019년에 아파치는 바그다드에 있는 미국 대사관을 지키고 해병대가 이란의 지원을 받는 게릴라 전사들의 공격을 받는 동안 그것을 지켰습니다.
12. 1990년부터 이스라엘 아파치는 헤즈볼라 공격과 가자지구 순찰에 사용되었습니다.

 

DCS: AH-64D Apache - 주요 기능

Early Access 에디션에서는 다음 기능과 시스템을 사용할 수 있습니다.

1. 다른 고도, 속도, 무게 및 기계 구성에 관한 실제 모델을 복제하는 세련된 비행 모델;
2. 2개의 조종석과 CPG, 상세한 외부 모델;
3. 클릭 가능한 대시보드;
4. 다중 승무원 - 조종사/CPG 팀에서 함께 비행하는 옵션;
5. "조지"- 두 번째 승무원을 대체하는 인공 지능;
6. 시뮬레이션된 전기, 연료, 유압, 공압, 소방, 무선, SCAS(비행 안정화) 및 비행 모드 유지 관리 시스템;
7. M320, 2.75" 히드라 무기 시스템 및 AGM-114K 헬파이어 레이저 유도 미사일
8. Hellfire 미사일을 사용하는 세 가지 모드;
9. 외부 연료 탱크;
10. IHADSS, MPNVS, MTADS/TEDAC 시스템 및 센서;
11. LMC - 선형 모션 보정기;
12. TSD - 움직이는 지도가 있는 전술 상황 표시
13. CMWS 방어 시스템, 채프, 플레어 및 RWR;
14. 미 육군 및 몇 가지 다른 대형의 상징;
15. NVG 고글;
16. 검색 라이트;
17. 영어로 된 지시;
18. 훈련 임무.

최종 버전에는 다음도 추가됩니다.

1. FCR 장궁 레이더 및 RFI(무선 간섭계);
2. AGM-114L 헬파이어 레이더 유도 미사일;
3. 공유 대상을 위한 데이터 링크 시스템;
4. TADS MTT - 다중 표적 추적을 위한 다중 추적기;
5. 레이저 경고 시스템;
6. 레이더 방해기;
7. 제빙 시스템;
8. 고급 파괴 모델;
9. 추가 상징 및 스킨 템플릿;
10. Eagle Dynamics의 캠페인.

DCS: AH-64D Apache 시뮬레이터 가이드 의 이 페이지 에서는 조종사와 CPG의 조종석에 있는 계기판과 버튼 패널에 대해 자세히 설명합니다. 또한 순환 스틱과 컬렉티브 레버에 있는 모든 버튼의 역할에 대해서도 설명합니다.

AH-64D Apache 공격 헬리콥터에는 2인승 탠덤 캐빈이 있습니다. 조종사(PLT)는 뒤쪽에 앉고 부조종사/사수(CPG)는 앞쪽에 앉습니다. 조종석은 대부분의 온보드 악기를 복제합니다. 둘 다 다른 승무원의 거의 모든 임무를 수행할 수도 있지만, 이는 대개 비상 상황의 경우입니다. 실제로 CPG는 예를 들어 지속적인 부상으로 인해 조종사가 그렇게 할 수 없을 때만 장비를 조종합니다. 조종사는 30mm 포와 히드라 무유도 미사일을 운용하고, CPG는 헬파이어 유도 미사일과 TADS 표적 식별 및 표적 시스템, FCR 레이더를 운용한다.

• 조종사의 조종석
• CPG 사수의 조종석
• 아이하드
• 아파치 컨트롤
• 집단
• 할당할 가장 중요한 축과 버튼

 

조종사의 조종석

조종사의 조종석은 헬리콥터의 비행 시스템이 작동하는 주요 장소입니다. 여기에서 콜드 스타트를 수행하고 더 많은 엔진 스위치, 외부 조명 패널 및 플레어 시스템에 액세스할 수 있습니다.

전면 계기판

1. 1. 화재탐지/소화장치
2. 2. EUFD(Enhanced Up Front Display) - 다양한 시스템 및 비상 메시지, 라디오 설정 등을 표시합니다.
3. 3. 2개의 다목적 디스플레이(MPD)
4. 4. 무장 패널;
5. 5. IHADSS 헬멧 디스플레이용 조정 패널(Helmet Display Unit HDU 또는 HMD - Helmet Mounted Display라고도 함)
6. 6. 앞 유리창 와이퍼 스위치;
7. 7. 대기 계기(자세 표시기, 대기 속도 표시기, 기압 고도계)

계기판의 왼쪽에는 많은 시스템에 대한 데이터를 입력하기 위한 키보드가 있습니다. 효과는 일반적으로 MPD 화면이나 EUFD 디스플레이에서 볼 수 있습니다.

두 개의 MPD 다기능 모니터는 동일하며 동일한 방식으로 작동됩니다.

1. 1. VID 및 BRT 노브는 이미지를 어느 정도 조정하고 DAY/NT/MONO 스위치는 낮/밤/흑백(녹색만);
2. 2. 설명된 버튼은 가장 중요한 헬리콥터 시스템에 대한 영구적인 바로 가기입니다.
3. 3. 모니터 주변의 다기능 버튼은 활성화된 화면/시스템에 따라 설정을 변경하기 위한 것입니다. 지침에서 행은 T - 상단, R - 오른쪽, B - 하단, L - 왼쪽과 같은 위치에 따라 설명됩니다.

HDU 헬멧 디스플레이가 실패하면 기존 아날로그 온보드 기기를 사용할 수 있습니다.

1. 1. 인공 지평선 2
2. 2. 노트의 속도계;
3. 3. 고도계(피트).

상단에는 여분의 나침반도 있습니다. 옆에 있는 둥근 바이저는 헬멧 시력을 교정하기 위한 것입니다.

오른쪽 콘솔

오른쪽에는 무선 통신을 위한 패널과 HDU 헬멧 디스플레이가 있는 단안경 접안 렌즈를 위한 구획이 있습니다.

왼쪽 콘솔

1. 1. 외부/실내 조명 패널;
2. 2. Jettison 패널을 저장합니다.
3. 3. 엔진 및 APU 제어판;
4. 4. 비상 시스템 패널;
5. 5. 뒷바퀴를 돌리는 스위치와 NVS 야간 투시경의 모드를 변경하는 스위치;
6. 6. 외부 온도 표시기

 

CPG 사수의 조종석

CPG 사수의 조종석으로 전환하기 위한 기본 키는 키보드에서 "2"입니다. 조종석으로 돌아가려면 키 "1"을 누르십시오.

CPG 사수의 조종석은 중앙에 있는 세 번째 스크린으로 구별되며, 이는 TADS(Target Aquisition and Designation Sight) 시스템 전용입니다. "Hand Grip"(Left Hand Grip 및 Right Hand Grip)이라는 양쪽 전용 버튼 세트로 작동됩니다. 다른 모든 것은 엔진과 조명 부분을 제외하고는 조종석과 거의 동일합니다.

전면 계기판

1. 1. 화재탐지/소화장치
2. 2. 무장 활성화 패널
3. 3. 왼쪽 MPD( 다목적 디스플레이 );
4. 4. TEDAC - TADS 시스템 작동을 위한 스크린 및 핸드 그립;
5. 5. EUFD(Enhanced Up Front Display) - 다양한 시스템 및 비상 메시지, 라디오 설정 등을 표시합니다.
6. 6. 오른쪽 MPD( 다목적 디스플레이 ).

왼쪽 콘솔

1. 1. 삭제 패널을 저장합니다.
2. 2. 실내 조명 패널(외부 없음);
3. 3. 뒷바퀴를 돌리는 스위치와 NVS 야간 투시경 모드를 변경하는 스위치;
4. 4. 파워 레버 사분면;
5. 5. 비상 시스템 패널;
6. 6. 여러 시스템에 대한 데이터 입력용 키패드.

오른쪽 콘솔

1. 1. 무선통신제어반
2. 2. 앞 유리창 와이퍼 스위치;
3. 3. 시스템 프로세서 패널;
4. 4. HDU 헬멧 디스플레이 구획.

 

아이하드

AH-64D Apache에는 현대식 고정익 항공기와 같은 전통적인 HUD 디스플레이가 없습니다. 대신 승무원은 IHADSS(통합 헬멧 및 디스플레이 조준 시스템) 정보를 표시하는 단안경인 접안경을 옵션으로 사용할 수 있습니다.

헬멧 디스플레이 장치는 유리가 달린 작은 튜브로 오른쪽 눈 앞에서만 헬멧에 부착됩니다.

DCS World 에서 단안경의 윤곽선을 표시할지 여부를 선택할 수 있습니다. Apache 파일럿에 따르면 첫 번째 옵션의 경우 기존 모니터에서는 그다지 현실적이지 않습니다. 실제 헬리콥터로 비행할 때 단안경을 잊어버리십시오. 눈은 표시된 정보에만 초점을 맞춥니다. 특히 비행을 배울 때 이 효과를 비활성화할 수 있습니다. 이 효과가 없으면 중요한 것에 조금 더 집중하는 데 도움이 됩니다. VR 고글을 사용할 때는 완전히 다릅니다. 거기에서 단안경 효과는 훨씬 더 현실적이고 몰입감이 있습니다. 확실히 유지할 가치가 있습니다. 그러나 오른쪽 눈에 대한 HUD 렌더링 효과는 피곤할 수 있습니다. Render Both Eyes 를 설정하는 것이 훨씬 더 편리합니다.. 그렇게 현실적이지 않을 수도 있지만 눈의 피로가 훨씬 덜할 것입니다. 물론 이것은 매우 주관적일 수 있습니다.

단안경 옵션은 AH-64D의 설정 및 특수 탭에서 찾을 수 있습니다. IHADSS 단안경 십자선 - 단안경 윤곽선 활성화/비활성화 IHADSS 렌더 아이 - HUD의 눈 선택(왼쪽, 오른쪽, 둘 다)

IHADSS - 기본 정보

HUD는 선택한 모드와 무기에 따라 다른 정보를 포함할 수 있습니다. 다른 페이지에 자세히 설명되어 있습니다. 일반적으로 다음과 같은 다양한 기본 정보가 항상 표시됩니다.

1. 1. 현재 제목이 있는 제목 테이프
2. 2. 엔진의 현재 토크;
3. 3. 현재 속도(노트)
4. 4. 피트 및 수직 속도 표시기의 현재 레이더 고도;
5. 5. 비행 경로 벡터 및 웨이포인트 기호
6. 6. 킬로미터 단위의 현재 웨이포인트 데이터(선택적으로 마일 단위)
7. 7. 시력 소스 - 타겟팅을 위한 능동 센서;
8. 8. Filed of View 및 Field of Regard - TADS, NVS, HDU와 같은 센서의 현재 방향을 보여주는 표시기.
9. 9. 트림 볼 - 현재 페달 트림/공기역학적 트림의 표시기.
10. 10. 획득 소스 - 시력 센서의 자동 타겟팅을 위한 활성 소스

 

아파치 컨트롤

기본 정보

HOCAS 키트, 즉 Hands On Collective 및 Stick은 헬리콥터 시스템을 작동하는 데 사용됩니다. "스틱"은 "순환"이라고도 합니다. 순환은 로터 마스트의 위치를 ​​제어하고 제트를 조종할 때와 유사하게 작동합니다. DCS World 에서 PITCH 및 ROLL 축을 조이스틱에 할당합니다.

반면에 Collective는 헬리콥터가 위아래로 움직일 수 있도록 로터 블레이드의 각도를 조절합니다. 스로틀 레버에 스로틀이 아닌 COLLECTIVE를 할당하십시오.

Cyclic과 Collective에는 다양한 버튼이 있어 다양한 비행 시스템과 무기를 빠르게 설정할 수 있습니다. Collective는 막대 모양이지만 수평으로 장착되어 있습니다. 이 위치에서 일부 버튼은 아래에 숨겨져 있습니다.

가이드의 다이어그램과 설명에 따르면 보유하고 있는 모델에 관계없이 조이스틱/스로틀에서 가장 중요한 버튼을 설정하는 것이 좋습니다. 이 버튼은 "중요"로 표시되어 있습니다. 전체 목록은 페이지 하단에 있습니다.

세 번째 요소는 비행기의 스로틀에 해당하는 엔진의 파워 레버입니다. 헬리콥터에서는 이륙 전에 FLY 위치로만 이동합니다. 심각한 비상 상황이 아닌 한 비행 중에는 절대 이동해서는 안 됩니다. 스로틀에 할당할 가치도 없습니다. 기본 키보드 키로 충분합니다.

마지막으로 Cyclic 및 Collective만큼 중요하지만 RUDDER PEDALS가 있습니다. 헬리콥터를 비행하는 동안 중요한 역할을 합니다. 후방 프로펠러의 작동에 대응하는 데 필요합니다. 비행기의 경우 여전히 버튼을 사용하여 방향타를 조작할 수 있지만 헬리콥터에는 아날로그 축이 필요합니다. 전용 페달이 없으면 최소한 트위스트 핸들이 있어야 합니다.

메모

아래 설명은 TADS를 다루지 않습니다. 별도의 페이지가 있습니다. 아래에 설명된 모든 기능은 주로 조종석에 적용됩니다.

주기적

1. WEAPON ACTION SELECT - 활성 무기 선택을 위한 4방향 스위치(3가지 옵션이면 충분): G - 총, R - 로켓(무유도), M - 미사일(헬파이어 미사일), A - 공대공(AH-에서는 기능 없음 64D)
2. SYMBOLOGY SELECT - HUD의 정보 표시 모드를 위한 양방향 스위치: Fwd(앞으로) - 모드: 순항, 전환, Aft(뒤로) - 모드: Hover, Bob-Up
3. FORCE TRIM MODES - 트림 설정과 고도 및 틸트 모드를 잠그는 4방향 버튼. 비행 중 가장 중요하고 항상 사용하는 버튼입니다! Fwd R Release Mode - 스틱과 페달의 새로운 설정을 잠급니다. Aft D Disengage - 고도 및 틸트 홀드 모드를 끕니다. Left AT Attitude Hold - 현재 틸트 홀드 모드, Right AL Altitude Hold - 현재 고도 홀드 모드( 현재 작동하지 않음)
4. CHAFF DISPENSE - 레이더 유도 미사일에 대해 작동하는 포일 스트립을 해제하기 위한 버튼
5. FLARE DISPENSE - 적외선 유도 미사일에 대해 작동하는 플레어를 배치하는 버튼
6. PTT RTS/ICS - 3가지 기능의 라디오 버튼: 왼쪽 - 선택한 라디오의 마이크 켜기, 오른쪽 - 다른 승무원과 대화하기 위해 인터콤 켜기, 누르기(누르기) - 다음 라디오로 전환

참고: AH-64D Apache에서는 스틱에 TRIGGER GUARD 덮개가 있습니다. 현재 버전의 게임에서는 기본적으로 닫혀 있습니다. 버튼을 클릭하여 덮개를 올릴 때까지 무기를 사용할 수 없습니다! 제어 옵션에서 TRIGGER GUARD OPEN/CLOSE 기능을 찾아 버튼을 할당합니다. 임무 전에 한 번만 클릭하면 방아쇠를 항상 사용할 수 있습니다.

방아쇠 자체는 A-10C와 유사한 2단 방아쇠이지만 사격에는 FIRST DETENT만 사용됩니다. 두 번째 DETENT는 제한을 우회하는 데 사용됩니다(예: 총 범위의 설정된 한계 이상으로 사격하는 경우).

 

집단

1. FCR 모드 (현재 작동하지 않음) - FCR 레이더 모드를 선택하는 4방향 스위치: Fwd - GTM 모드, Aft - ATM 공중 표적 모드, 오른쪽 - 레이더 맵 모드 RMAP, 왼쪽 - 지형 프로파일 모드 TPM;
2. FCR 스캔 크기 (현재 작동하지 않음) - FCR 레이더용 4방향 시야 스위치: Fwd - 줌 FOV 15도, 후방 - 중간 FOV 45도, 오른쪽 - 넓은 FOV 90도, 왼쪽 - 좁은 FOV 30도,
3. 커서 컨트롤러/엔터 - 화면의 커서를 제어하는 ​​버튼이 있는 축/아날로그 스틱, 누르면 선택이 확인됩니다.
4. Sight Select - FCR 레이더에 센서를 지정하거나 연결하기 위한 4방향 활성 센서 스위치: Fwd - HMD - 활성 센서인 IHADSS, Aft - TADS 센서와 FCR Next-to-Shoot, Right - CPG 전용 연결! - TADS를 활성 센서로 선택하고 왼쪽 - FCR 레이더를 활성 센서로 선택합니다.
5. FCR 스캔 - FCR 레이더 송신기용 양방향 스위치: Fwd - S-SCAN - 단일 스캔, 후방 C-SCAN - 연속 스캔 활성화/비활성화;
6. 조준/극성 - IR 카메라 이미지 모드용 양방향 스위치(하나의 기능만 작동): PLRT - FLIR을 Black-Hot 및 White-Hot 간 전환, B/S - 기능 없음;
7. 안정기 제어 - 꼬리의 수동 제어를 위한 버튼이 있는 양방향 스위치: Fwd - Nose Up, Aft - Nose Down. 누르기 - 누르면 자동 모드로 돌아갑니다.
8. 탐조등 - 3단계 탐조등 스위치: ON - 켜짐, 꺼짐 - 꺼짐, STOW - 숨김;
9. 서치 라이트 위치 - 헤드 라이트의 위치를 ​​​​제어하는 4 방향 스위치.
10. 엔진 촙 - 엔진 속도를 유휴 상태로 줄이는 비상 버튼 - 유휴. 다시 누르면 엔진 속도가 정상으로 돌아갑니다.
11. NVS 선택 - PNVS와 TADS 사이에서 야간 투시경을 위한 이미지 소스를 선택합니다. 파일럿이 하나의 소스를 선택하면 CPG에 대한 두 번째 소스가 자동으로 선택됩니다.
12. Emergency Jettison - 철탑에 있는 모든 화물의 비상 배출
13. FCR 신호 검색 - FCR 레이더 안테나를 RFI(무선 주파수 간섭계)에서 감지한 소스로 빠르게 안내합니다.
14. 커서 표시 선택 - 커서를 두 번째 MPD 모니터로 전환하고 화면 중앙에 놓습니다.

AH-64D Apache에는 또한 Collective 레버의 아래쪽에 버튼이 있는데 DCS 카메라로는 여기에 표시되지 않습니다. 그 중 하나는 특히 중요하며 스틱/스로틀의 어딘가에 할당할 가치가 있습니다.

1. 테일 휠 잠금/잠금 해제 - 택싱 중 뒷바퀴 회전을 비활성화합니다.
2. Missile Advance - 커서 입력 파일론 사이에서 활성 Hellfire 미사일의 수동 전환 - 화면에 커서로 표시된 옵션을 선택하기 위한 추가 버튼.
3. MPD BUCS 선택 (CPG만 해당) - 장애 조치 백업 제어 시스템을 CPG 조종석으로 전환합니다.

 

할당할 가장 중요한 축과 버튼

FCR 레이더가 없는 현재 버전에서 순환, 집합 및 방향타 페달을 지정하는 데 가장 중요한 버튼은 다음과 같습니다.

AH-64D 파일럿 카테고리

1. 피치(순환 축);
2. 롤(순환 축);
3. 집단 (집단 축);
4. 방향타 페달(페달 축 또는 조이스틱 트위스트 핸들 축);
5. 포스 트림(주기적);
6. 무기 액션(주기적);
7. 기호 선택(순환);
8. 왕겨(순환);
9. 플레어(순환);
10. 건 방아쇠 1차 멈춤쇠(주기적);
11. 트리거 가드 OPEN/CLOSE(키보드, 사용 가능한 경우 스로틀);
12. 테일 휠 잠금 해제(주기적인 스로틀);
13. 커서 컨트롤러/Enter(집합);
14. 커서 표시 선택(집합);
15. 시력 선택(집단);
16. NVS 선택(집합);
17. 조준/극성(집합);
18. 제어 안정제;

AH-64D CPG 카테고리

1. 무기 액션(주기적);
2. 기호 선택(순환);
3. 건 방아쇠 1차 멈춤쇠(주기적);
4. 트리거 가드 OPEN/CLOSE(키보드, 사용 가능한 경우 스로틀);
5. 커서 컨트롤러/Enter(집합);
6. 커서 표시 선택(집합);
7. 시력 선택(집단);
8. NVS 선택(집합);
9. 조준/극성(집합).